Главная » Станции техосмотра РБ » ДС № 49

Диагностическая станция техосмотра № 49 в Новополоцке — ОАО «Витебскоблавтотранс» филиал «Автотранспортное предприятие № 6 г. Новополоцка»

Набор автомобилиста для прохождения техосмотра

Категории транспортных средств, которые могут пройти техосмотр на ДС №49

  • M1 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие кроме места водителя не более восьми мест для сидения (легковые автомобили, включая такси, минивэны, внедорожники, пассажирские микроавтобусы под категорию «B»).
  • M2 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие кроме места водителя более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 т.
  • M3 – транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие кроме места водителя более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 т (автобусы).
  • N1 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых не превышает 3,5 т.
  • N2 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 3,5 т, но не превышает 12 т.
  • N3 – транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, максимальная масса которых превышает 12 т.
  • O1прицепы, максимальная масса которых не превышает 0,75 т.
  • O2прицепы, максимальная масса которых превышает 0,75 т, но не более 3,5 т.
  • O3 прицепы, максимальная масса которых превышает 3,5 т, но не более 10 т.
  • O4прицепы, максимальная масса которых превышает 10 т.
  • L1двухколесный мопед − транспортное средство, максимальная расчетная скорость которого не превышает 50 км/ч, характеризующееся:
    − при установке двигателя внутреннего сгорания − рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
    − при установке электродвигателя – номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
  • L2трехколесный мопед − транспортное средство с любым расположением колес, максимальная расчетная скорость которого не превышает 50 км/ч, характеризующееся:
    − при установке двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием − рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
    − при установке двигателя внутреннего сгорания другого типа – максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
    − при установке электродвигателя – номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
  • L3мотоцикл − двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого при установке двигателя внутреннего сгорания превышает 50 см3 и/или максимальная расчетная скорость при любом двигателе превышает 50 км/ч.
  • L4мотоцикл с коляской − транспортное средство с тремя колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого при установке двигателя внутреннего сгорания превышает 50 см3 и/или максимальная расчетная скорость при любом двигателе превышает 50 км/ч.
  • L5трицикл − транспортное средство с тремя колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого при установке двигателя внутреннего сгорания превышает 50 см3 и/или максимальная расчетная скорость при любом двигателе превышает 50 км/ч.
  • L6легкий квадрицикл − четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов для электрического транспортного средства, максимальная расчетная скорость которого не превышает 50 км/ч, характеризующееся:
    − при установке двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием − рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
    − при установке двигателя внутреннего сгорания другого типа – максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
    − при установке электродвигателя – номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
  • L7квадрицикл − четырехколесное транспортное средство иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг – для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (для электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.
  • Проверка ТС с полным приводом.

Полезная информация для автовладельцев

В рубрике «Прохождение техосмотра автомобиля в Беларуси» собраны ответы на вопросы, часто задаваемые автовладельцами перед посещением диагностической станции. Чтобы увидеть ответ на интересующий вас вопрос, перейдите по ссылкам ниже.

Срок действия и периодичность прохождения техосмотра в РБ

Какие документы нужно иметь

Что проверяют на линии диагностики

Требования к аптечке, огнетушителю и знаку аварийной остановки

Техосмотр после регистрации авто в ГАИ

Техосмотр нового автомобиля

Срок действия диагностической карты

Мелочи, о которых часто забывают автовладельцы

При выявлении работниками Госавтоинспекции участия в дорожном движении автомобиля без разрешения, в Республике Беларусь предусмотрен штраф за отсутствие отметки техосмотра. Согласно Кодексу об административных правонарушениях размер наказания установлен в базовых величинах.

Предварительная запись на прохождение техосмотра

Записаться на техосмотр можно в рабочее время по телефонам:

+375 (21) 451-47-92

+375 (21) 451-47-96

Стоимость прохождения техосмотра на диагностической станции № 49

Стоимость прохождения техосмотра складывается из 2 платежей:

  1. Госпошлина за выдачу разрешения на допуск к участию в дорожном движении (наклейку на лобовое стекло). Размер платежа составляет 0,3 базовой величины, можно оплатить на месте прохождения технического осмотра или через платежную систему ЕРИП.
  2. Оплата диагностических услуг на станции техосмотра (цена зависит от типа транспорта, вида топлива и установленных тарифов). Чтобы узнать точную стоимость услуг диагностики на сегодняшний день, вы можете перейти на официальный сайт ОАО «Витебскоблавтотранс» филиал «Автотранспортное предприятие № 6 г. Новополоцка» или позвонить по телефону, указанному в разделе «Контакты». Оплату можно произвести через систему ЕРИП, воспользовавшись инструкцией на официальном сайте УП Белтехосмотр, но во избежание путаницы настоятельно рекомендуем производить оплату за техосмотр непосредственно на диагностической станции.

С 1 января 2021 года дорожный сбор был отвязан от прохождения техосмотра. Введены поправки в Налоговый кодекс, согласно которым автовладельцам придется ежегодно оплачивать новый транспортный налог на автомобили, автобусы, прицепы и мотоциклы. Осуществлять контроль за размером ставок и уплатой налогового сбора за владение ТС будет МНС.

Станции техосмотра в Новополоцке

Время работы

Понедельник

09:00-13:00; 14:00-18:00

Вторник

09:00-13:00; 14:00-18:00

Среда

09:00-13:00; 14:00-18:00

Четверг

09:00-13:00; 14:00-18:00

Пятница

09:00-13:00; 14:00-18:00

Суббота

Воскресенье

В графике работы станции возможны изменения. Уточняйте точное время работы по телефону.

Контакты

Адрес

Витебская обл., г. Новополоцк, ул. Промышленная, 2

GPS

55.52327, 28.585416

Телефоны

Сайт


Обращаем внимание: Администрация Автопортала не несет ответственность за достоверность информации, взятой из открытых источников. Если вы нашли неточность, просим сообщить нам об ошибках на почту info@avtoportal.by с указанием адреса страницы.

Вы можете оставить отзыв о работе компании и указать рейтинг, оценив качество услуг по 5-бальной шкале. Если у вас остались вопросы, имеете дополнительную информацию или нашли неточности, оставьте комментарий.

1 review for “Диагностическая станция техосмотра № 49 в Новополоцке — ОАО «Витебскоблавтотранс» филиал «Автотранспортное предприятие № 6 г. Новополоцка»

  1. Дмитрий

    Всё время проходил техосмотр на этой станции. Если

    не с первого, то со второго раза точно проходил,

    предварительно исправив замечания. Мне нравилось

    проходить техосмотр в АТП-6. В этом году 2021 всё

    поменялось, прохожу повторный техосмотр в шестой

    раз ( автомобиль пассат б3 1993г.). Причина левое

    заднее колесо чуть позже тормозит чем заднее

    правое, при медленном нажатии на педаль тормоза. На

    песке и асфальте остаются следы тормоза всех

    четырёх колёс. Что было сделано, замена рабочего

    гидравлического цилиндрика левого колеса, замена

    колодок, замена тросика ручного тормоза, удалён

    распределитель тормозных усилий, прокачка всей

    тормозной системы. Изначально на самом деле ручник

    и гидравлика реально плохо работали, но сейчас

    машина становится колом при нажатии на тормоз,

    оставляя позади следы тормозов четырёх колёс.

    Обидней всего слышать от сотрудника станции «вы

    нечего не делали и колесо по ходу не снимали» .

    Какой мне интерес проходить техосмотр заднего

    левого если нечего не буду делать и каждый раз

    оплачивая за повторный техосмотр? Обращался к

    специалисту по тормозам, он разводит руками говоря

    что тормоза вполностью исправны. Вот теперь и не

    знаю что думать, то ли такие нормы тормозов нынче

    стали для станции техосмотра АТП-6, которые не

    подходят для автомобилей 90ых годов, то ли покупать

    катки со всем оборудованием в гараж для выставления

    Ньютон на метр торможения каждого колеса, т.к.

    торможение на песке и асфальте нынче не показатель.

Отзывы о компании

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Получить консультацию

Записаться на техосмотр

    Тип автомобиля